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20251110

去年，民航局、国家发改委联合发ฅ ฅ文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“ʚ ɞ3+7+N”国际航空枢纽功ʚ ɞ能体系。

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以西安咸阳机场为例，扩εïз建后ʕ·͡ˑ·ཻʔ拥有4座航站楼°꒰'ꀾ'꒱°，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T''''''3面积18.48万平方米，需要承载超过ʚɞ˙ϖ˙ღღ2700万人次的吞吐量。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。ʚ ɞ2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输εïз航线共240条。其中，国际''''''定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的ʕ•̫͡•ོʔ广州、深圳，西南的成都、/****/重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，&#;,&#;,&#;西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共2εïз40条。其中，国际定期客ฅ ฅ运航线26条，与高加索地区三国与中亚,,,;五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

第三°꒰'ꀾ'꒱°，新的台行˙ϖ˙政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、ฅ ฅ“海委会”等。